Vehicle Specifications
- Produttore:
- Volcan
- Anno:
- 2018
- Motore, cm3
- 3769
- Cavalli (hp):
- 98
- Condizione:
- Nuovo
Volcan Sky Jump K105 Dualsteer®
Trattori con ruote anteriori pneumatiche e cingoli in
gomma posteriori, monodirezionali, con doppio sistema
di sterzo Dualsteer®. Motore 98 CV in Stage 3B.
Il Volcan Sky Jump K105 è un trattore specializzato con
avantreno gommato e retrotreno cingolato in gomma.
Questa doppia configurazione garantisce alla macchina
le doti di maneggevolezza di un trattore classico con
ruote in gomma e la stabilità e trazione di un trattore
cingolato.
La capacità di trazione del Volcan Sky Jump K105
infatti, a seconda del terreno, può superare del 60%
quella di un trattore gommato e nell’utilizzo su forti
pendenze possiede una maggiore stabilità laterale che
gli consente di percorrere filari a “spalliera”,
generalmente inclinati verso valle, seguendo
perfettamente la traiettoria impostata anche se
abbinato a pesanti attrezzi portati.
L’impostazione mista, gomma-cingolo, adottata sul
Volcan Sky Jump K105 presenta un triplice vantaggio:
1. una compattazione del terreno nettamente inferiore
rispetto ad un tradizionale trattore gommato grazie
alla minore pressione sul terreno del cingolo rispetto
alla ruota;
2. minimo danneggiamento del terreno tra i filari e
nelle manovre di fine capezzagna rispetto ad un
cingolato con ramponi in ferro;
3. omologazione alla circolazione stradale e
possibilità di viaggiare tranquillamente a 40 km/h
senza rovinare il manto stradale.
Grazie all’esclusivo doppio sistema di sterzo Dualsteer®
agente sulle ruote anteriori e sullo snodo centrale, il
Volcan Sky Jump K105 presenta un’elevata manovrabilità
pari a quella dei suoi “fratelli” gommati potendo
raggiungere i 60° di angolo di sterzo con raggi di
sterzata estremamente contenuti.
Queste caratteristiche, unite al passo corto e al
baricentro basso rendono il Volcan Sky Jump K105 il
mezzo ideale per le lavorazioni in filari e
coltivazioni poste su terreni declivi e su forti
pendenze dove aderenza, stabilità, manovrabilità e
sicurezza sono requisiti imprescindibili.
Caratteristiche
Modello
Sky Jump K105
Potenza KW/CV
72.1 / 98
Regime nominale (giri/min)
2400
N. cilindri
4
Cilindrata (cm3)
3769
Aspirazione
Turbo
Coppia motrice max (Nm/giri.min)
330 / 1500
Lo Sky Jump K105 è equipaggiato con un motore Kubota da
3,8 litri che sviluppa 98 cv di potenza. Dispositivi
quali il ricircolo dei gas di scarico EGR, il
catalizzatore ossidante DOC e il filtro antiparticolato
DPF assicurano una drastica riduzione delle sostanze
nocive immesse nell’ambiente.
Il motore Common Rail di ultima generazione garantisce
un controllo preciso dell’iniezione, una combustione
più efficiente, migliori prestazioni e minor consumo
di carburante.
La gestione elettronica dei giri motore, sviluppata
interamente dal Gruppo BCS, avviene in modo rapido e
preciso attraverso una consolle posizionata alla destra
del volante con le funzioni di: aumento e decremento
velocità, memorizzazione e richiamo della velocità
impostata, spegnimento dell’acceleratore elettronico e
passaggio al regime minimo.
Il Dualsteer® è un doppio sistema di sterzo brevettato
che unisce lo snodo centrale del telaio allo sterzo
delle ruote anteriori: questo consente di realizzare
un angolo di sterzo complessivo reale pari a circa 60°.
Dal punto di vista operativo il conducente deve solo
azionare il volante poiché il controllo della
proporzionalità d’inserimento dei due dispositivi, che
agiscono contemporaneamente, è garantito dal circuito
idraulico e da uno specifico sistema di collegamento
meccanico di sincronizzazione. Il circuito idraulico
interviene sui cilindri di sterzo dell’articolazione
centrale e su quelli delle ruote anteriori mentre il
sistema di collegamento garantisce la sincronia e la
progressività di sterzo.
L’aggiunta di un secondo cilindro idraulico
nell’articolazione centrale ne aumenta sia la potenza
di sterzata con elevata precisione alle ridottissime
velocità anche in presenza di elevati carichi sugli
assi, sia la direzionalità e la stabilità nei
trasferimenti su strada ad alte velocità.
La trasmissione dello Sky Jump è allestita con telaio
OS-Frame: uno snodo centrale consente all’avantreno
un’oscillazione fino a 15° rispetto al retrotreno
stabilizzando l’assetto sui terreni declivi o
sconnessi e garantendo la massima trazione delle
quattro ruote sempre aderenti al terreno.
Il cambio sincronizzato a 32 velocità (16 AV + 16 RM)
con inversore sincronizzato permette di selezionare
sempre la marcia giusta per l’impiego stabilito.
La frizione ‘Long life’ è a dischi multipli in bagno d’olio con comando idraulico a gestione elettronica e Pro-Act System.
I riduttori epicicloidali sull’assale anteriore e i
riduttori a cascata sul posteriore contengono al
minimo il passo del trattore aumentandone la
manovrabilità.
La trazione è a 4 ruote motrici con la possibilità di
disinnestare la trazione anteriore attraverso un
comando elettroidraulico.
La presa di forza posteriore è indipendente dal cambio
e sincronizzata con l’avanzamento. Inseribile mediante
un comando elettroidraulico, ha un regime di 540/540E
giri/min.
La frizione è a dischi multipli in bagno d’olio.
Il robusto sollevatore posteriore a martinetti (o in
opzione a posizione e sforzo controllato) si affida ad
attacchi polivalenti pratici e versatili per adattarsi
in maniera semplice e veloce a tutte le attrezzature
in commercio.
L’impianto idraulico è a doppio circuito con due pompe
indipendenti e scambiatore di calore: una pompa da
27,7 l/min è dedicata al sollevatore e ai distributori,
l’altra da 33 l/min è dedicata all’idroguida e ai
servizi. In opzione è disponibile un impianto
maggiorato con pompa sollevatore da 49 lt/min.
Un joystick a comando elettronico consente di
comandare con un unico dispositivo sia l’impianto
idraulico che il sollevatore posteriore.
L’impianto frenante è costituito da quattro freni a
dischi multipli in bagno d’olio supportati da un
comando idrostatico che funge da ripartitore di
frenata intervenendo in maniera costante e simultanea
sui quattro freni quando si agisce sul pedale.
Esclusivo per lo Sky Jump è il freno di stazionamento
indipendente Brake-off che si inserisce automaticamente
a motore spento. A macchina in moto invece si
inserisce con un pratico pulsante posto sul cruscotto.
Il bloccaggio dei differenziali, anteriore e posteriore
in simultanea o solo posteriore, è a comando
elettroidraulico e consente al trattore di rimanere
sempre in trazione.
La speciale cabina con cellula di sicurezza integrata
protegge infine l’operatore.
La postazione di guida è costituita da una piattaforma
sospesa su silent-block per attutire vibrazioni e
rumore a tutto vantaggio del comfort operativo.
I comandi sono posti in maniera ergonomica e
facilmente azionabili e dal sedile l’operatore gode di
una visuale completa e senza ostacoli sia sulla
macchina che sull’attrezzo.
Lo sterzo con guida idrostatica garantisce la massima
manovrabilità e contenuti raggi di volta.
Lo Sky Jump K105 è disponibile con la nuova cabina
Compact AIRTECH, pressurizzata e omologata in Categoria
4, che isola l’operatore dalle inalazioni nocive
durante i trattamenti con fitosanitari rendendo
l’ambiente di lavoro sano e sicuro.
La cabina è stata studiata con estrema cura fin nei
minimi particolari per garantire una piacevole
vivibilità interna e non danneggiare l’ambiente
ricco di vegetazione nel quale opera.
Realizzata con telaio low-profile per contenere
l’altezza da terra ottimizzandone l’impiego
sottochioma, in vigneti a pergola e serre, la cabina è
dotata di riscaldamento e aria condizionata con le
bocchette di ventilazione integrate nella parte
anteriore della cabina in modo da avere la migliore
climatizzazione e la massima visibilità anche nella
parte posteriore del mezzo.
- +Aspirazione Naturale
- +Cilindrata (cm3) 2482
- +Coppia motrice max (Nm/giri.min) 170 / 1500
- +Modello Valiant 600
- +N. cilindri 4
- +Potenza KW/CV 36 / 49
- +Regime nominale (giri/min) 2600