Vehicle Specifications
- Produttore:
- Vithar
- Anno:
- 2018
- Motore, cm3
- 2482
- Cavalli (hp):
- 55
- Condizione:
- Nuovo
Vithar L80 | K105 AR
Trattori isodiametrici, monodirezionali o reversibili, con articolazione centrale. Motore 75 o 98 CV in Stage 3B
I Vithar L80 e K105 AR sono trattori specializzati nati per essere impiegati
in spazi estremamente ristretti: colture a filari, vigneti, frutteti, serre e vivai oltre a tutti i
lavori di manutenzione sia estiva che invernale tipici delle municipalità.
Grazie alle ruote isodiametriche e allo sterzo servoassistito agente sullo snodo centrale,
i Vithar L80 e K105 AR hanno nell’agilità e nella manovrabilità le loro doti migliori.
La postazione di guida reversibile (disponibile in opzione) consente di operare in maniera pratica
e razionale sia con attrezzature trainate che frontali.
I nuovi motori a gestione elettronica in Stage 3B rispondono già alle severe normative europee in tema di emissioni:
un primato tra i trattori isodiametrici che si traduce in minori consumi, minori emissioni nocive e maggiore comfort operativo.
Contenuti tecnici innovativi, design elegante e dimensioni estremamente compatte rendono
i Vithar L80 e K105 macchine indispensabili per l’agricoltura del futuro.
Caratteristiche
| Modello | Motore | Potenza kW/CV | Regime nominale (giri/min) | N. cilindri | Cilindrata (cm3) | Aspirazione | Coppia motrice max (Nm/giri.min) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| L80 | Kohler KDI 2504 TCR | 55,4 / 75,3 | 2.300 | 4 | 2.482 | Turbo Intercooler | 300 / 1.500 |
| K105 | Kubota V3800-CR-T-EU3 | 72,1 / 98 | 2.400 | 4 | 3.769 | Turbo | 330 / 1.500 |
La postazione di guida dei Vithar L80 e K105 è stata realizzata su misura per
il conducente con tutti i comandi posti in maniera ergonomica e facilmente azionabili.
Dal sedile l’operatore gode di una visuale completa e senza ostacoli sia sulla macchina che sugli attrezzi.
Lo sterzo con guida idrostatica garantisce la massima manovrabilità e contenuti raggi di volta.
Nella versione reversibile pochi secondi servono all’operatore per ruotare di 180°
il modulo di guida composto da sedile,
volante e cruscotto così da poter lavorare con l’attrezzatura posta frontalmente,
vigilando costantemente e con estrema precisione sulle lavorazioni.
La trasmissione dei Vithar L80 e K105 è allestita con telaio OS-FRAME.
La struttura con motore a sbalzo consente di ottenere un baricentro particolarmente
basso senza sacrificare la luce libera al suolo.
Uno snodo centrale consente all’avantreno un’oscillazione fino a 15° rispetto al retrotreno
stabilizzando l’assetto sui terreni declivi o sconnessi e garantendo la massima
trazione delle quattro ruote sempre aderenti al terreno.
Il cambio sincronizzato a 32 velocità (16 AV + 16 RM) con inversore sincronizzato permette
di selezionare sempre la marcia giusta per l’impiego stabilito.
La frizione ‘Long life’ è a dischi multipli in bagno d’olio e non necessita di manutenzione.
Gli assali sono dotati di riduttori epicicloidali per contenere al minimo il passo
del trattore aumentandone la manovrabilità.
La trazione costante sulle 4 ruote consente di sfruttare al massimo le doti di traino.
L’utilizzo in totale sicurezza, anche sui terreni declivi e sulle pendenze trasversali,
è garantito dalla geometria progettuale dei Vithar L80 e K105, caratterizzati da baricentro
basso e dall’ottimale ripartizione dei pesi sugli assali con attrezzo montato al sollevatore posteriore.
L’impianto frenante è costituito da freni a dischi multipli in bagno d’olio agenti sulle ruote posteriori.
Il bloccaggio dei differenziali anteriore e posteriore è a comando elettroidraulico
e consente al trattore di rimanere sempre in trazione.
Speciali roll-bar e cinture di sicurezza fissate al sedile proteggono l’operatore.
La presa di forza posteriore è indipendente dal cambio e
sincronizzata con l’avanzamento. Inseribile mediante un
comando elettroidraulico, ha un regime di 540 giri/min.
La frizione è a dischi multipli in bagno d’olio.
L’impianto idraulico è a doppio circuito con due pompe.
Il robusto sollevatore posteriore a martinetti (o in opzione a
sforzo e posizione controllati) si affida ad attacchi polivalenti
pratici e versatili per adattarsi in maniera semplice e veloce a
tutte le attrezzature in commercio.
L’impianto idraulico è a doppio circuito con due pompe
indipendenti: una da 25,6 l/min dedicata al sollevatore e ai
distributori, l’altra da 15,3 l/min dedicata all’idroguida e ai
servizi.
Il nuovo cruscotto di stile automotive è un concentrato di tecnologia digitale.
Oltre ai comandi elettroidraulici posizionati in maniera logica ed ergonomica,
il display multifunzionale a colori consente di tenere sempre sotto controllo ogni parametro della macchina.
La lettura rapida e immediata dei valori è resa inoltre possibile dagli indicatori analogici dotati di lancette.
I dati contenuti in questo sito sono forniti a titolo indicativo: i modelli descritti sono suscettibili di modifiche,
senza preavviso, da parte del Costruttore. Disegni e fotografie possono riferirsi a equipaggiamenti
opzionali o ad allestimenti destinati ad altri Paesi.
Il motore a gestione elettronica consente di mantenere costanti i giri del motore e
di conseguenza la velocità di avanzamento del trattore, i giri della PTO e il flusso
idraulico con conseguente risparmio di carburante e miglioramento nell’efficienza del lavoro.
La gestione elettronica dei giri motore, sviluppata interamente dal Gruppo BCS,
avviene in modo rapido e preciso attraverso una consolle posizionata alla destra del volante.
I Vithar L80 dispongono di un motore Kohler da 2,4 litri che sviluppa 75 cv di potenza.
Sovralimentato da un Turbo Intercooler è dotato di sistema EGR affiancato da un catalizzatore
DOC per ridurre le emissioni ed incrementare l’efficienza operativa.
I Vithar K105 sono equipaggiati invece con un motore Kubota da 3,8 litri che sviluppa 98 cv di potenza.
Dispositivi quali il ricircolo dei gas di scarico EGR, il catalizzatore ossidante DOC
e il filtro antiparticolato DPF assicurano una drastica riduzione delle sostanze nocive immesse nell’ambiente.
Entrambi i motori Common Rail di ultima generazione garantiscono un controllo preciso dell’iniezione,
una combustione più efficiente, migliori prestazioni e minor consumo di carburante.
- +Aspirazione Naturale
- +Cilindrata (cm3) 2482
- +Coppia motrice max (Nm/giri.min) 170 / 1500
- +Modello Valiant 600
- +N. cilindri 4
- +Potenza KW/CV 36 / 49
- +Regime nominale (giri/min) 2600